¨La bonne vieille casquette¨
Vous vous demandez peut être pourquoi les routiers voir certains vttistes sur certains circuits mettent une casquette à l'ancienne sous le casque avec cette petite visière qui dépasse et qui assure un look un peu spéciale...
La réponse est simple, la 1ère utilité est de protéger légèrement du froid et de la pluie. La 2e est de se protéger des projections de votre roue avant voir de la roue arrière de celui qui vous précède. Grâce à cette petite visière et à votre position sur le vélo, la boue ou l'eau ne pénètre pas derrière vos lunettes ou directement dans vos yeux!!!
Ca vous permet de garder vos lunettes beaucoup plus longtemps sur votre nez lors des courses très boueuses ou lors des courses sur route où il pleut abondamment et que ça roule en peloton.
Ok le look est assez typé mais c'est très efficace surtout lors de nos courses de début de saison!!
Pour ceux qui casseraient une chaîne en course, munissez-vous d'un Power Link Sram (maillon rapide doré) et scotchez-le sur une de vos gaine à l'avant du vélo. Ca ne prend pas de place et au-moins vous êtes sur de pouvoir réparer et repartir si la chaîne est bien cassée.
Ne faites pas comme moi au tour de l'Ain où je casse la chaîne et fière de prendre ce Power Link, je me rends compte que la chaîne est mal cassée et que ça nécessite un dérive chaîne. Et bien le Pat, il n'en avait pas et il a dû faire les 2 derniers km à pieds!!!!
Donc mettez ce Power Link mais prenez un petit dérive chaîne avec car ça peut vachement servir parfois.
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Le Rizer en xc!
On nous demande souvent, pourquoi avons-nous monté un cintre relevé pour faire de la compet!!! C'est vrai que cette tendance se retrouve habituellement en rando pour le confort et la position plus droite qu'il procure.
Pourquoi en compet, on n’aurait pas le droit de rouler confort!!!!!!
Tout d'abord, si tu mets un relevé, tu dois descendre légèrement ta potence. (Pourquoi relever le cintre pour redescendre la potence????). Le relevé est un peu plus large et offre donc une belle assurance en descente. La courbure du cintre fait aussi que l'on est bien droit et ¨rassuré¨ dès que la pente est raide.
L'effet recherché n'est pas spécialement de relever le buste et soulager la nuque et le dos et d'ainsi prendre le vent mais plutôt d'être relax sur le vélo, d'être relâché en technique et de bien travailler avec le buste dès que c'est nécessaire. Ce qui nous permet donc de récupérer un peu en descente tout en allant même plus vite.
C'est pourquoi, il faut adapter un peu sa position et parfois devoir redescendre un peu la potence.
Ne mettez pas un relevé de plus de 20 mm. Nous c'est du 15 mm et c'est tiptop! L'essayer, c'est l'adopter...
